Määräaikaishuollot, diagnostiikka ja korjaukset sähköautoille
Huollamme ja korjaamme sähkö- ja hybridiautoja saman katon alla muiden merkkien kanssa. Meillä on koulutus korkeajännitejärjestelmien käsittelyyn sekä diagnostiikkalaitteet, joilla luetaan akkuston, invertterin ja voimalinjan ohjainlaitteet — Tesla, Volkswagen ID -sarja, Nissan Leaf, Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro, BMW i, Polestar, Mercedes EQ ja muut.
Miksi valita meidät
- Koulutetut asentajat korkeajännitetöihin (HV-pätevyys)
- Akkuston kunnon (SoH) ja kennotasapainon mittaus
- Launch- ja merkkitason diagnostiikka EV-järjestelmille
- Takuu säilyy — huoltoleima huoltokirjaan/digihuoltohistoriaan
Sähköauton huolto on erilaista — mutta yhtä tärkeää
Sähköautossa on vähemmän kuluvia osia kuin polttomoottoriautossa: ei öljynvaihtoja, ei jakohihnaa, ei pakoputkistoa. Se ei kuitenkaan tarkoita huoltovapaata autoa. Jäähdytysnesteet, vaihteistoöljy, jarrut, alusta, suodattimet ja 12 V -apuakku vaativat huoltoa aivan kuten muissakin autoissa.
Sähköauton jarrut kuluvat regeneratiivisen jarrutuksen ansiosta hitaammin, mutta kiinni jumittuvat satulat ja ruostuvat levyt ovat yleinen ongelma. Tarkastamme ja huoltamme jarrut jokaisen huollon yhteydessä.
Ajoakuston kunnon mittaus (SoH)
Sähköauton arvokkain osa on ajoakku. Mittaamme akun State of Health -arvon (SoH) diagnostiikkalaitteella ja kerromme, kuinka paljon kapasiteettia on jäljellä alkuperäisestä. Tämä on erityisen tärkeää käytetyn sähköauton oston yhteydessä sekä takuuaikana, jos toimintamatka on selvästi lyhentynyt.
Tarkastamme myös kennojen tasapainon ja lämpötilaerot. Jos yksittäinen moduuli poikkeaa muista, se voi vaatia balansointia tai vaihtoa — usein takuun piirissä, kun ongelma dokumentoidaan ajoissa.
Korkeajännitediagnostiikka ja korjaukset
Käytämme Launch X-431:tä ja merkkitason ohjelmistoja sähkö- ja hybridiautojen diagnostiikkaan. Luemme kaikki ohjainlaitteet: akku (BMS), invertteri, latauspiiri, DC/DC-muunnin, voimalinja ja lämmönhallinta. Vikakoodien lisäksi analysoimme live-datan, joten diagnoosi on tarkka eikä osia vaihdeta arvailemalla.
Teemme korjaukset korkeajännitejärjestelmiin turvallisesti: järjestelmä eristetään ja jännitteettömyys todetaan ennen jokaista työvaihetta. Emme koskaan avaa korkeajännitepiirejä ilman valmistelevaa lock-out-menettelyä.
Kaikki sähkö- ja hybridimerkit
Huollamme kaikki yleisimmät sähkö- ja hybridiautot: Tesla Model 3/Y/S/X, Volkswagen ID.3/ID.4/ID.5, Škoda Enyaq, Audi e-tron, BMW i3/i4/iX, Mercedes-Benz EQ-sarja, Nissan Leaf, Hyundai Kona/Ioniq, Kia e-Niro/EV6, Polestar 2, Volvo XC40/C40 Recharge sekä Toyota, Lexus ja Ford Kuga -hybridit.
Jos kaipaat sähköauton kuntotarkastusta ennen ostoa, teemme sen puolueettomasti: SoH-mittaus, latausjärjestelmän testi, alusta ja koeajo — kirjallinen raportti mukaan.
Mitä palveluun sisältyy
- Määräaikaishuolto valmistajan huolto-ohjelman mukaan
- Korkeajännitejärjestelmän visuaalinen ja diagnostiikkatarkastus
- Ajoakuston kunnon (State of Health) mittaus ja raportti
- Jäähdytysnesteen tarkastus ja vaihto (akku- ja invertteripiirit)
- Vaihteiston/reduktorin öljynvaihto valmistajan välein
- Jarrut: palojen, levyjen ja jarrunesteen tarkastus (regen huomioiden)
- Alusta, pyöränlaakerit ja iskunvaimentimet
- Raitisilmasuodattimen ja HEPA-suodattimen vaihto
- Ohjelmistopäivitysten tarkastus ja vikakoodien nollaus
- 12 V -apuakun kunnon testaus ja vaihto tarvittaessa
Milloin palvelu on ajankohtainen
- Valmistajan huoltoväli täyttyy (yleensä 12 kk tai 20 000–30 000 km)
- Vikavalo tai varoitus mittaristossa — akku, voimalinja, lataus
- Toimintamatka on lyhentynyt selvästi
- Lataus ei toimi normaalisti tai kestää poikkeuksellisen kauan
- Auto lähestyy takuun loppua ja SoH-mittaus halutaan dokumentoiduksi
- Käytetyn sähköauton osto — halutaan puolueeton kuntotarkastus
Usein kysyttyä
Säilyykö sähköauton takuu, jos huolto tehdään teillä?
Kyllä. EU:n ryhmäpoikkeusasetus koskee myös sähköautoja. Käytämme valmistajan hyväksymiä nesteitä ja varaosia sekä merkitsemme huollon huoltokirjaan tai digihuoltohistoriaan.
Voitteko mitata ajoakun kunnon?
Kyllä. Mittaamme State of Health -arvon (SoH) sekä kennojen tasapainon ja saat kirjallisen raportin. Suositellaan erityisesti käytetyn EV:n oston yhteydessä ja takuuaikana.
Onko teillä lupa käsitellä korkeajännitejärjestelmiä?
Kyllä. Asentajillamme on koulutus ja pätevyys korkeajännitetöihin, ja käytämme asianmukaisia turvavälineitä ja lock-out-menettelyä.
Mitä sähköautossa oikeastaan huolletaan, kun ei ole öljynvaihtoa?
Jäähdytysnesteet (akku- ja invertteripiirit), reduktorin öljy valmistajan välein, jarrut, alusta, ilmastointi, raitisilmasuodatin, 12 V -apuakku sekä ohjelmistopäivitykset ja korkeajännitejärjestelmän tarkastus.
Korjaatteko myös hybridiautoja?
Kyllä. Huollamme ja korjaamme sekä täyssähkö- (BEV) että lataus- ja rinnakkaishybridit (PHEV/HEV): Toyota, Lexus, Ford, Volvo, BMW, Mercedes ja muut.